为什么汽车要烧汽油,卡车要烧柴油,飞机要烧煤油,轮船要烧重油? 能在小汽车上烧电焊吗

船舶利用率 2020-10-16 01:33147FTnewsYWYF

为什么小汽车烧汽油、卡车烧柴油、飞机烧煤油、船舶烧重油?

来源:NETWORK

为什么小汽车烧汽油、卡车烧柴油、飞机烧煤油、船舶烧重油?

为什么小汽车烧汽油、卡车烧柴油、飞机烧煤油、船舶烧重油?

也有多种飞机。第二次世界大战中使用的大多数飞机都是明星内燃机。说白了就是往复,多烧汽油,现代涡轮发动机在飞机(首先是战机)上的应用已经进入二战末期,战机性能有了质的飞跃。

煤油和飞机

柴油和车用

,由于需要高负荷,没有提速要求,但对功率和扭矩(特别是扭矩)有很高的要求。柴油的高热值和柴油机的高压缩比可以充分利用其能量。虽然转速上不去,但动力强劲,这是汽油机完全无法比拟的。

为什么小汽车烧汽油、卡车烧柴油、飞机烧煤油、船舶烧重油?

船和重油

汽油和车用汽油是石油产品中的轻质馏分,密度低,热值低,易挥发,燃烧速度比一些重油快,这可以理解为点燃火药和点燃柴火的区别。

来源:网络图片

该图显示了一些船舶和重工业机械的大型柴油机

。对于使用轻质柴油的卡车和部分家用轿车来说,由于对加速性能的需求不大,与汽油发动机相比,轻质柴油发动机具有结构简单、可靠性高、油耗低等诸多优势。另外,柴油机也会积碳,但是柴油机对积碳的不良反应不是很敏感,特别是重型柴油机,歧管这么厚,积碳的影响完全是蚊腿。

重油几乎够蒸油,剩下的粘性物质密度高、热值高,一小瓶就可以燃烧一小时。如果氧气不足,就会产生更多的黑烟(不完全燃烧产生的单一碳粒)。

汽油我们说脾气暴躁,煤油我们说欢快,柴油的性质可以用稳定来形容。它可以分为两种类型:轻型柴油(轿车/卡车)和重型柴油(重型机械/中小型船舶)。与前者相比,后者具有更高的密度、更高的热值、更高的着火点和更厚的厚度。

图显示汽油机

由于特性稳定,着火点低,可以压缩点火,不用担心爆燃。它可以做成一个大燃烧室,但不能做成汽油。

图显示涡扇发动机

飞机使用的航空煤油是从石脑油、石蜡油和其他工艺中提纯出来的。与第一步蒸汽油相比,它的性质要平静得多,密度不高,热值不低,不易挥发。在汽轮机特殊的燃烧环境中,燃烧速度丝毫不比汽油慢。




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