为什么汽车要烧汽油,飞机要烧煤油,卡车要烧柴油,轮船要烧重油?

船舶gt 2020-10-15 22:46126FTnewsYWYF

汽油在石油产品中属于相对轻的馏分,密度低、热值低、易挥发,与柴油等重油相比燃烧速度特别快。

重油几乎够蒸油,剩下的粘性物质密度高、热值高,一小瓶就可以燃烧一小时。如果氧气不足,就会产生更多的黑烟(不完全燃烧产生的单一碳粒)。过去,这种油根本不能在内燃机上使用,因为不能喷射,所以直接用氧气点燃,然后锅炉燃烧,汽轮机作为动力。现在技术比较成熟,这些重油可以用在商船的大型二冲程柴油机上,最高转速在100转/分以上,因为转速越低效率越高,所以比用于汽车的主机效率更高。最重要的是,重油很便宜,因为船舶的油耗是按吨计算的。但是,重油发动机的变速性能较差,船舶进港时不得不使用柴油发动机,容易应对频繁的加减速和换道。

现代涡轮发动机在飞机(首先是战斗机)上的应用在第二次世界大战结束时就已经开始了,战斗机的性能有了质的飞跃。因为高空汽油更易挥发,在飞机上使用更不安全(HIT=爆炸),所以使用性能更好的煤油(任何时候都要旋转数万圈)。此外,煤油相对于汽油的另一个优点是不易积碳,这对高精度飞机发动机也极为重要。有人问为什么飞机不用柴油。很简单,燃烧太慢(尤其是高空低温),飞机机动性太差怎么跟人打架?柴油和卡车柴油可分为轻质柴油(汽车/卡车)和重型柴油(重型机械/中小型船舶)。与前者相比,后者具有更高的密度、更高的热值、更高的着火点和更厚的厚度。因为特性稳定,着火点低,可以压缩,不用担心爆燃。它可以做成一个大燃烧室,但不能做成汽油。对于一些船舶和重工业机械,因为需要高负荷,没有提速要求,但对功率和扭矩(特别是扭矩)要求很高。柴油的高热值和柴油机的高压缩比可以充分利用其能量。虽然转速上不去,但动力很强,这是汽油机根本无法比拟的。对于使用轻质柴油的卡车和部分家用轿车而言,由于对加速性能要求不高,与汽油机相比,轻质柴油发动机具有结构简单、可靠性高、油耗低等优点。另外,柴油机也会积碳,但是柴油机对积碳的不良反应不是很敏感,特别是重型柴油机,歧管这么厚,积碳的影响就不会存在。

汽油和车用汽油

为什么汽车烧汽油飞机烧煤油卡车烧柴油船舶要烧重油么

为什么汽车要付汽油钱,卡车要付柴油钱,飞机要付煤油钱,船要付重油钱?

飞机使用的航空煤油是从石脑油、石蜡油和其他工艺中提纯出来的。与第一步蒸制的汽油相比,其性质稳定得多,密度不高,发热量不低,不易挥发,但在汽轮机特殊的燃烧环境下,燃烧速度丝毫不比汽油慢。

煤油和飞机

总之,如果某种燃料最能满足某种交通工具的需要,那么这种燃料就是这种交通工具最合适的燃料。




友情链接:

上海体彩|上海体彩网|上海体彩首页|上海体彩官网